Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto poručio je da je cilj novih pravila za osposobljavanje vozača kvalitetnija obuka i veća sigurnost na cestama, naglašavajući da podaci o broju poginulih i povrijeđenih jasno pokazuju da postojeći sistem mora biti bolji.
Tokom 2025. godine na cestama u Bosni i Hercegovini poginulo je 288 ljudi, 1810 je teško, a 9726 lakše povrijeđeno.
Broj poginulih povećan je za gotovo 30 posto u odnosu na godinu ranije.
– Cijenu reforme možemo izračunati u markama. Cijenu izgubljenog života ne možemo. BiH ima ozbiljan problem sa stradanjem u prometu i zato jačanje standarda edukacije vozača mora biti jedan od temelja sigurnosti na cestama. Više kvalitetne teorijske i praktične obuke znači bolje pripremljene vozače i, što je najvažnije, veću šansu da sačuvamo ljudske živote – kazao je Forto.
Novim pravilima povećava se obim teorijske i praktične obuke kandidata te podižu standardi za rad autoškola i vozila koja se koriste za obuku.
Za B kategoriju broj časova praktične obuke povećava se za pet, pri čemu se prvih pet časova obavezno obavlja na poligonu. Istovremeno se podižu standardi za instruktore vožnje i druga licencirana lica koja učestvuju u osposobljavanju i ispitivanju kandidata. Nova pravila počet će se primjenjivati od 1. januara 2028. godine, čime je ostavljen period za prilagođavanje sistema.
Ministarstvo je tokom pripreme novih pravila sarađivalo i s Asocijacijom autoškola u BiH, koja je pokazala razumijevanje za potrebu podizanja standarda i konstruktivan pristup razgovorima o tome kako unaprijediti kvalitet obuke budućih vozača.
Ministarstvo je o planiranim izmjenama razgovaralo i s predstavnicima autoškola, uključujući i Udruženje autoškola Kantona Sarajevo. Nakon sastanka Udruženju su dostavljeni prijedlozi pravilnika, na koje Ministarstvo do danas nije zaprimilo komentare ili sugestije.
Ministarstvo ne odlučuje o cijeni, a autoškole cijene obuke formiraju u skladu sa svojim troškovima poslovanja, zbog čega su ih, naprimjer, povećavale i prije donošenja novih pravila. Tako su u martu ove godine poskupljenja obrazlagana rastom troškova vozila, goriva, održavanja, doprinosa i rada instruktora.
– Ministarstvo ne određuje cijene autoškola. Naš posao je da postavljamo standarde koji će značiti kvalitetniju obuku i sigurnije vozače. O cijeni i načinu provedbe treba razgovarati, ali standarde ne treba spuštati zbog straha od poskupljenja. U ovoj reformi najvažnije pitanje nije koliko će koštati vozački ispit, nego koliko života možemo sačuvati – zaključio je Forto, saopćeno je iz Ministarstva komunikacija i prometa BiH.
