Rusija se suočava sa sve ozbiljnijom nestašicom goriva, koja je direktna posljedica ukrajinskih napada dronovima na energetsku infrastrukturu. Ruske vlasti ponovo su odobrile korištenje goriva nižeg kvaliteta kako bi ublažile manjak, dok istovremeno privode građane koji se javno žale na situaciju, piše Euronews.
Prema podacima aplikacije Gdebenz, jučer je benzin bio dostupan na svega 28 posto benzinskih pumpi u Rusiji, dok je sedmicu ranije bio dostupan na 41 posto. Servis Benzinmap navodi da su do prošle subote ograničenja bila uvedena u gotovo svim regijama.
Mjere uključuju ograničenja količine goriva po kupcu, prodaju putem QR kodova te sistem par-nepar. U Moskvi su pumpe Gazprom Njefta privremeno ograničile prodaju na 40 litara po vozilu, dok je Tatneft uveo limit od 50 litara benzina i 60 litara dizela. Prema podacima servisa Yandex Fuel, benzin AI-92 jučer se u Moskvi mogao pronaći na tek svakoj desetoj pumpi.
Kriza je posljedica ukrajinske kampanje napada dronovima na rusku naftnu infrastrukturu, kojom Kijev nastoji oslabiti rusku ratnu mašineriju. Do početka jula pogođene su sve veće rafinerije u Rusiji, a samo tokom prve dvije sedmice augusta napadnuto je još desetak postrojenja.
Rusko izdanje Forbesa procjenjuje da oštećene rafinerije sada predstavljaju 54 posto ukupnih kapaciteta prerade. Dnevna proizvodnja benzina u julu pala je na 75.000 do 80.000 tona, dok ljetna potražnja iznosi između 115.000 i 120.000 tona. Tako se svakodnevno stvara manjak od oko 35 posto.
Predsjednik Vladimir Putin priznao je nestašicu krajem jula, ali ju je opisao kao „nekritičnu“. Ipak, Moskva je u julu zabranila izvoz benzina i dizela kako bi zaštitila domaće tržište.
Rusija sada gorivo uvozi željeznicom iz Bjelorusije i Kazahstana. Uvoz iz Bjelorusije od januara do jula porastao je čak 25 puta u odnosu na isti period prošle godine. Po prvi put u historiji, Rusija gorivo uvozi i iz Maroka – oko 30.000 tona benzina AI-92 poslano je iz Tangera prema Murmansku.
Međutim, dio uvezenog goriva još nije stigao do potrošača. Prema izvorima iz ruske industrije, velike količine indijskog i marokanskog benzina nalaze se u Murmansku zbog neslaganja oko cijene. Dobavljači traže između 1.128 i 1.333 eura po toni, dok regulator insistira na cijeni nižoj od 800 eura.
Dodatni problemi očekuju se u septembru, kada će rafinerija Novopolock u Bjelorusiji biti na redovnom remontu. Iako je Bjelorusija važan dobavljač, njene dvije rafinerije zajedno mogu proizvesti oko dva miliona tona goriva godišnje, što je tek mali dio ruskih potreba.
